5月22日から23日の1泊2日で紀伊半島縦断をしてきました。
近鉄・大阪阿部野橋を8時20分発の吉野行きの急行に乗り吉野神宮で下車。
手早く自転車を組み立てて10時過ぎにスタートします。

吉野川沿いに東に進みます。
やがて国道169号線に入り道は南下していきます。
そして最初の登りとなる大滝ダムへの登りとなります。

今回のサイクリングの目的の一つにダムカード収集があるので登り切ってから管理事務所に寄ってみます。
しかし、ここで衝撃の事実が！
なんとダムカードの配布は休止！
リサーチ不足でした。
先が長いのでここで怯んでいる訳にはいきません。前進あるのみです。
暫くして道の駅「杉の湯川上」があるので休憩しようかと思いましたが、人が多いのでこの辺りの名物の「柿の葉すし」を買って先に進みます。
ダム湖沿いに進みます。
やがてダム湖は消え谷沿いの道になります。
そして次のダムである大迫ダムへの登りが始まります。
ダムの手前で工事があり時差通行になっていました。
薄々、ここもダメかと思いながら管理事務所に寄ってみましたが、やはりダムカードの配布は休止中でした。

ここで先ほど買った柿の葉すしを頂きます。

ここを過ぎると吉野川と北上川との分水嶺である伯母峯峠（新伯母峯トンネル）への登りとなります。
中でもそのハイライトはその手前にある栗の木トンネル、滝の脇トンネル、一ケ山トンネルと連なる大ループ橋です。

ループ橋を過ぎ大台ケ原への道と分岐した直後に新伯母峯トンネルとなります。
この辺りまで来ると通行量はグッと減りトンネルの幻想的な照明と相まって良い感じです。

山深い紀伊半島の中を進んで行きます。
途中、天川村に抜ける行者還トンネルへの分岐がありましたが、崩土のため通行止めとなっていました。
この分岐から南の道は初めての領域になります。

下北山村に入ると徐々に北上川はダム湖の様相となってきます。

大昔、世間を賑わせたツチノコをモチーフにした「ツチノコ大明神」が登場。

そしてトンネルを抜けて現れる分岐を左折すると池原ダムとなります。
この堰堤は尾鷲に続く国道425号線になっていて自動車が対面通行できる幅を有しています。

昨年のサイクルスポーツ誌で紹介されていた同じカットを撮影をするため一旦、堰堤から下って平成の森コテージに向い登り返します。
そして撮影したのが下の写真になります。

撮影後は再び下りダムカードの配布所である下北山村スポート公園内のきなり館に向かいます。
ここはダムカードの配布がダムの管理事務所ではないためかダムカードを頂くことができました。
十津川村への分岐にレトロな橋が架かっていました。
池原橋ですが、ランタン風の照明もある立派な橋です。

下桑原で右折し国道169号線を離れ県道229号線に入ります。
七色に向かうため不動トンネルを抜けてショートカットします。
その途中、小さな鯉のぼりが並ぶ集落があったので寄ってみます。

不動トンネルを抜け下り切ると国道169号線に合流します。
左折し七色ダムを目指します。
ほどなく細い道になり登りとなります。
小さなトンネルを抜けると七色ダムです。
堰堤の上にゲートの支柱が並ぶ威風堂々の姿です。

この後、登って来た道を引き返し次のダムである小森ダムを目指します。
途中、今日の宿の前を通りますが、ダムカードの配布時間の締め切りである17時も迫っているのでそのまま通過します。
道の駅「おくとろ」の手前から吊り橋を渡り小森ダムを目指しますが、ダムの姿を見ることは出来ず（結構、登ったのですが）先にダムカードの配布所である道の駅に寄ってみます。
締め切りの17時の数分前に到着し先ほどの七色ダムのカードをもらい小森ダムの行き方を聞いてこの後に行きますので言うことで小森ダムのカードも頂きました。
道の駅の前の国道169号線を南下するのですが、直ぐに道は細くなり左手にダム湖が見えてきます。
照明がなく真っ暗な小森トンネルを抜けますが、ダムの姿を見ることが出来ませんでした。
なのでダム湖の写真を。

この後、道の駅に戻り早いですが、腹ペコもあり夕食を取ります。（それに宿は食事の提供がないし、暗くなってからの行き来は大変でもあるので。）
食後、隣りにある小さなコンビニで翌朝のパンを買い宿に向かいます。
そして18時10分に宿に到着。
走行距離は100kmオーバーの113kmとなりました。

コースマップです。