続・不定期-二見だより

趣味のサイクリング、自転車をメインに旅行、鉄道、 ダムカード、マンホール蓋など興味があるものを 気の向くままに書いて行きます。

2020年06月

手配していたチェーンが届いたので一昨日の朝に交換。
シマノのCN-HG40で送料込みで1200円程度でした。(後でヨドバシで送料無料の1000円以下であるのを見つけたので次回交換予定のプジョーパシフィック用にはヨドバシで購入予定です。)
クロスバイクは7速ですが、7速専用品ではなく6速から8速まで兼用となっています。
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こちらは、ミッシングリンクではなく付属のアンプルピンで接続しました。
(以前は2本ほど付いていたと思うのですが、1本しか付いて来ないのですね。しかし、これを追加購入しようとすると3本で700円近くもする!)
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考えてみると一般用(ママチャリではない多段変速用)のチェーンって40年以上経った今も値段は変わらずですね。
自転車を始めた40年以上前ぐらい、オレンジ色の袋に入ったセデス・セデスポーツを愛用していました。
確か1500円程度だったので逆に安くなっています。
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袋の中にはチェーンの端切れが残っていました。
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次はスプロケットも交換対象かと思い調べるとみると7速のボスタイプで1000円程度とこれも非常に安いのに驚きました。
チェーンと同様、1980年前後、5速のサンツアーパーフェクトで1500円、ゴールドメッキのプロコンペで2000円程度だった記憶があります。
その後、登場したニューウイナーの7速が4000円程度していたので7速のボスタイプフリーが1000円と言うのは「安い!」と言う印象です。

これ以上、自転車は増やすことはないと思いますが、消耗品はきっちりと交換していかないとダメですね。

昨日、6月27日の志方町までのポタリングの際のショット。

円照寺で艶やかなオレンジ色のノウゼンカズラを撮影。
境内も花でいっぱいでした。
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ため池ではなく田植えの終わった水田。
後ろは城山かな?
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安楽寺の門前にて。

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6月23日からの撮影分です。

早起きができたのでサンライズ瀬戸・出雲の撮影に出かけるとやって来たのはEF510-514号機。
2075レですが、遅れていたようです。(5:07)
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そして本命の285系 サンライズ瀬戸・出雲を撮影。(5:11)
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その後、残っているとやって来たのは3両編成の回送207系。(5:14)
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74レのEF65-2076号機。(5:52)
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6月25日、75レのEF65-2096号機。(17:57)
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6月26日、74レのEF65-2075号機。(5::55)
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6月27日、75レのEF65-2086号機。(17:54)

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先日、VIVALOで登坂中、歯飛びが発生。
帰宅後、チェーンチェッカーを当てると1.0がすっぽりと入ります。
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ODOメーターを見ると6350km!
所有車が1台の時は走行距離に関係なく毎年交換していましたが、所有車が増えるにつれズボラに・・・・。
買い置きしていたKMCのX SP(現行品ではないのかな?)に早速交換。
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それにしてもミッシングリンクは便利ですね。アンプルピンより断然便利です。
でも外れることはないのかな?

VIVALOは速攻でチェーン交換をしましたが、他の自転車が気に成り出しました。
プジョーパシフィック18は黄色信号の手前辺りか?
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ビアンキ1885は完全にアウト!
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こちらは買い置きのシマノCN-5701に交換。
これもミッシングリンクで接続。
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その他のコルナゴ、ナカガワとナショナルはセーフでした。
特にナカガワとナショナルの2台は9S化にしてから代えていませんが、使用チェーンのカンパレコードが成せる耐久性からでしょうか?
それともどちらもインナーが39Tとあって実はそんなに乗っていないのかな?

それと通勤用のクロスバイクも完全にアウト!
6年前にモノタロウで買った中国製のYBN(ヤーバン)を使っています。
値段が値段だったし(確か500円ほどだったと思います)、ほぼ通勤専用と割り切っていましたので拘ることもなく、そして期待もせずでの使用でした。(多分、新車時に付いていたのは、それ以下の安物かと)
しかし、安物とは言え、走行距離は会社往復だけで5km/日、月20日で100km/月。
年間だと1200kmに。これが6年だといくら少なく見積もっても7000kmオーバー。
そりゃ延びるはずです。
7S用は手持ちがなかったので現在、手配中です。
それにしてももっときちんと管理をしないとダメですね。

家族3人分、30万円が振り込まれました。
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このお金で外国人がいない間に国内旅行に行きたいところです。

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